Campingplätze im Aostatal

Die Campingsaison ist hier klar eine Sommersaison: Von Juni bis September ist praktisch alles offen, und nur dann sind auch die hohen Passstraßen frei – der Große Sankt Bernhard liegt etwa von Oktober bis Mai unter Schnee. Im April und Oktober wird die Auswahl schon deutlich dünner. Ganzjährig geöffnete Plätze gibt es nur einzelne, obwohl die Region vom Wintersport lebt; wer zum Skifahren kommt, fragt besser vorher nach. Und weil das alles Hochgebirge ist: In den Talschlüssen kühlt es auch im Hochsommer nachts deutlich ab.

Man campt im Aostatal immer in einem Tal, und das Tal bestimmt den Urlaub. In den Talschlüssen von Cogne, Valsavarenche und Val di Rhêmes beginnt der Nationalpark Gran Paradiso gleich hinter dem Ort – Wandergelände, das aus einem königlichen Jagdrevier hervorgegangen ist, welches den Alpensteinbock vor der Ausrottung bewahrte. Um Courmayeur ist der Ton hochalpin: Val Vény und Val Ferret enden vor Gletschern, und die Skyway-Seilbahn nimmt einen ohne Bergerfahrung mit bis auf 3.466 Meter. Im Zentraltal um Aosta liegt man tiefer und wärmer, mit der Römerstadt und der Burgenkette an der Dora Baltea in kurzer Reichweite; talaufwärts, um Morgex und La Salle, ziehen sich die Weinberge in Terrassen den Steilhang hinauf. Weiter östlich steigt das Valtournenche zum Matterhorn hinauf. Am Monte Rosa schließen Ayastal und Lystal an, Walsergegend und Skiland zugleich; in Gressoney und Issime hört man bei Älteren neben Italienisch und Französisch noch einen alten deutschen Dialekt.

Italiens Autobahnen sind überwiegend streckenabhängig bemautet: An der Auffahrt zieht man ein Ticket, bei der Abfahrt zahlt man nach gefahrener Strecke und Fahrzeugklasse — für Wohnmobile zählt neben der Achszahl auch die Höhe an der Vorderachse. Eine Vignette gibt es nicht. Einzelne neuere Autobahnen fahren im Free-Flow ganz ohne Mautstationen; hier bezahlt man nachträglich online oder per App. Die großen Inseln Sardinien und Sizilien erreicht man per Fähre, für die sich in der Hauptsaison eine frühe Reservierung lohnt. Ins Aostatal selbst führen von Frankreich und aus der Schweiz zwei eigenständig mautpflichtige Tunnel: der Mont-Blanc-Tunnel bei Courmayeur und der Tunnel des Großen Sankt Bernhard, beide mit einem Tarif nach Fahrzeugklasse. Die Passstraßen über den Großen und den Kleinen Sankt Bernhard sind mautfrei, aber nur im Sommer offen.

In vielen Innenstädten gelten verkehrsbeschränkte Zonen (ZTL), deren Einfahrt per Kamera überwacht wird — hineinfahren darf nur, wer berechtigt ist. In Mailand, Bologna und Palermo kommt eine City-Maut hinzu. In Norditalien gibt es zusätzlich zeitliche Umwelt-Fahrbeschränkungen; unter anderem sperren Bozen und Brixen an Werktagen ältere Diesel- und Benzinfahrzeuge aus. Wer mit dem Wohnmobil in die Städte will, parkt besser außerhalb und nutzt öffentliche Verkehrsmittel.