Campingplätze im Trentino

Von April bis Oktober ist im Trentino fast durchgehend etwas offen, aber wegen der Höhenunterschiede liegen die guten Wochen in jedem Tal anders. Am Gardasee und im Sarcatal um Arco fängt die Saison am frühesten an: April und Mai sind dort schon Kletter- und Radmonate, während in den Dolomiten noch Schnee liegt. Der Hochsommer gehört den Badeseen — an Caldonazzo und Levico wird es dann deutlich voller. September und Oktober passen am besten in die Bergtäler, und die meisten Plätze halten so lange durch. Dazu kommt der Winter: In den Skigebieten bleibt ein Teil der Plätze das ganze Jahr über offen.

Was das Trentino zusammenhält, ist die Höhe: Vom Gardasee auf rund siebzig Metern bis in die Dolomitentäler oberhalb von tausend geht es in wenigen Fahrstunden, und die Plätze verteilen sich über die ganze Spanne. Unten wachsen Oliven und der Wind hat einen Namen — Riva und Torbole leben vom Surfen, Arco vom Klettern, und die alte Ponalestraße über dem See ist heute ein Rad- und Wanderweg. Ein paar Kehren höher beginnen die Alpenseen: Im Ledrosee stecken bronzezeitliche Pfahlbauten, der Molvenosee liegt direkt unter den Brenta-Wänden. In Fassa- und Fleimstal wird das Camping alpin, mit Klettersteigen und Skirunden vor der Tür; im Westen öffnen Val di Sole und Val Rendena den Naturpark Adamello-Brenta, in dem nach einer Wiederansiedlung wieder Braunbären leben. Das Etschtal in der Mitte ist die schnelle Achse und gleichzeitig Stadt- und Weinland: Trient mit Konzilsgeschichte, Burg und Naturkundemuseum liegt von den meisten Tälern aus in Reichweite.

Italiens Autobahnen sind überwiegend streckenabhängig bemautet: An der Auffahrt zieht man ein Ticket, bei der Abfahrt zahlt man nach gefahrener Strecke und Fahrzeugklasse — für Wohnmobile zählt neben der Achszahl auch die Höhe an der Vorderachse. Eine Vignette gibt es nicht. Einzelne neuere Autobahnen fahren im Free-Flow ganz ohne Mautstationen; hier bezahlt man nachträglich online oder per App. Die großen Inseln Sardinien und Sizilien erreicht man per Fähre, für die sich in der Hauptsaison eine frühe Reservierung lohnt.

In vielen Innenstädten gelten verkehrsbeschränkte Zonen (ZTL), deren Einfahrt per Kamera überwacht wird — hineinfahren darf nur, wer berechtigt ist. In Mailand, Bologna und Palermo kommt eine City-Maut hinzu. In Norditalien gibt es zusätzlich zeitliche Umwelt-Fahrbeschränkungen; unter anderem sperren Bozen und Brixen an Werktagen ältere Diesel- und Benzinfahrzeuge aus. Wer mit dem Wohnmobil in die Städte will, parkt besser außerhalb und nutzt öffentliche Verkehrsmittel.