Campingplätze in Südnorwegen

Die Saison ist sommerzentriert: Das für norwegische Verhältnisse milde und sonnige Küstenklima macht den Sommer zur touristischen Hauptzeit, in der auch Norweger selbst an die Sørlandet-Küste fahren – hier ist an den bekannten Küstenorten mit dem stärksten Andrang zu rechnen. Im binnenländischen Setesdal sorgt der Wintersportort Hovden im oberen Tal für eine zweite, winterliche Reisezeit, die mit dem Küstensommer wenig zu tun hat.

Am Skagerrak reihen sich zwischen Flekkefjord/Mandal im Westen und Arendal/Risør im Osten Schären, Buchten und kleine Hafenstädte, mit Kristiansand als größter Stadt und touristischem Zentrum der Region samt Kulturangeboten wie Kilden und dem Kunstsilo. Landeinwärts liegt mit dem Setesdal entlang der Otra ein eigenständiger Teilraum, der stärker auf Aktivurlaub – Rafting, Wandern, im Winter Skibetrieb um Hovden – ausgerichtet ist als auf Strand und Meer. Nahe Kristiansand, bei Møvik, erinnert das zwischen 1941 und 1944 als Teil des Atlantikwalls errichtete frühere deutsche Küstenfort „Batterie Vara“ mit einem seiner 38-cm-Geschütze – eines der größten heute noch erhaltenen Landgeschütze der Welt – als Museum an den Zweiten Weltkrieg an dieser Küste.

Eine allgemeine Autobahn-Vignette gibt es in Norwegen nicht. Stattdessen wird auf vielen Straßen, Brücken und Tunneln sowie in mehreren Stadtzentren streckenweise Maut erhoben, und zwar automatisch: An den Mautstationen wird nur das Kennzeichen erfasst, bar bezahlen kann man nicht. Ausländische Fahrzeughalter bekommen die Rechnung anschließend per Post vom Dienstleister epass24, mit einer kleinen Zusatzgebühr für die Halterermittlung — wer sich vorab online bei epass24 registriert und eine Kreditkarte hinterlegt, spart diese Gebühr, und mit einem AutoPASS-Chip (brikke) gibt es zusätzlich Rabatt. Ein großer Kostenpunkt sind die Fähren, ohne die man die Fjorde im Westen kaum umfährt; sie sind meist mautpflichtig, mit der Vorausvereinbarung AutoPASS for Ferry lässt sich hier deutlich sparen. Norwegen ist insgesamt ein teures Reiseland, und die Anfahrt aus Deutschland ist lang — viele reisen über Dänemark und nehmen eine der Fähren nach Südnorwegen. Sonst gilt: das ganze Jahr über tagsüber Lichtpflicht, eine strenge Promillegrenze von 0,2, ein Tempolimit von meist 80 außerorts und 50 innerorts sowie im Winter die Pflicht zu passender Bereifung. Für Sørlandet konkret heißt das: Von Hirtshals in Dänemark verkehren Fähren sowohl nach Kristiansand als auch – schon in Vestfold, östlich von Sørlandet – nach Larvik; für viele deutsche Camper sind das die beiden Einstiegshäfen nach Norwegen.

Norwegen ist für sein Jedermannsrecht (allemannsretten) bekannt, das jedem erlaubt, sich frei in der Natur aufzuhalten und auf unbebautem Land (utmark) zu zelten — mit mindestens 150 Metern Abstand zu bewohnten Häusern und höchstens zwei Nächten am selben Ort. Wichtig und oft missverstanden: Dieses Recht gilt nur für nicht-motorisierte Camper, also fürs Zelt, nicht für Wohnmobile, Campervans oder Wohnwagen. Mit dem Fahrzeug übernachtet man auf Camping- und Stellplätzen; das Stehen an Parkbuchten oder am Straßenrand ist nur dort geduldet, wo kein Verbotsschild steht, und ersetzt das Jedermannsrecht nicht. Rücksicht auf Natur und Anwohner wird großgeschrieben, und in Nationalparks und Schutzgebieten gelten eigene, strengere Regeln.