Campingplätze in Schlesien

Die Region hat zwei Saisons: die wärmeren Monate für Wandern in Beskiden und Jura sowie für Ausflüge nach Tschenstochau, und den Winter für die Skigebiete rund um Szczyrk und Wisła. Camping im engeren Sinn spielt sich wie in ganz Polen vor allem zwischen Mai und September ab; im Winter sind eher die Unterkünfte der Skiorte gefragt als klassische Campingplätze. Juli und August sind in den Beskiden-Ferienorten am belebtesten, Frühjahr und Herbst ruhiger für Wanderungen im Jura und Städtebesuche.

In den Schlesischen Beskiden um Brenna und Wisła findet man Plätze in Tallagen nah an Wanderwegen und Skiliften. Im Krakau-Tschenstochauer Jura liegen weitere Plätze zwischen Kalkfelsen und den Burgruinen der Adlerhorst-Route. Im Teschener Schlesien nahe der tschechischen Grenze gibt es außerdem Plätze am Fluss Olza. Der dicht besiedelte Ballungsraum um Kattowitz selbst ist kein Campingziel – seine Industriekultur besucht man eher tagsüber vom Umland aus.

Polen hat keine Vignette. Für Pkw und Wohnmobile bis 3,5 Tonnen sind die staatlichen Autobahnen und Schnellstraßen kostenlos; nur einzelne, privat betriebene Autobahnabschnitte sind mautpflichtig — etwa Teile der A1 Richtung Danzig, der A2 ab der deutschen Grenze und der A4 zwischen Kattowitz und Krakau. Dort zahlt man an einer Schranke bar oder mit Karte, teils auch elektronisch. Schwerere Wohnmobile über 3,5 Tonnen sind dagegen weitreichend mautpflichtig und rechnen über das elektronische e-TOLL-System ab. Insgesamt ist das Preisniveau fürs Reisen und Campen in Polen vergleichsweise günstig.

Wildcampen und freies Stehen sind in Polen grundsätzlich verboten, besonders in Nationalparks, an der Küste und auf Waldwegen; wer erwischt wird, zahlt ein Verwarngeld. Übernachtet wird deshalb auf offiziellen Camping- und Stellplätzen oder mit ausdrücklicher Erlaubnis des Grundeigentümers. Eine Besonderheit gilt nur fürs Zelt: In mehreren hundert ausgewiesenen Staatswäldern darf man seit einigen Jahren für ein bis zwei Nächte zelten — mit dem Wohnmobil gilt das nicht. Umweltzonen gibt es bisher nur in Warschau und Krakau, und sie betreffen ausschließlich ältere Fahrzeuge; für gängige, jüngere Reisefahrzeuge sind sie in der Praxis kein Hindernis.