Norrland

Der Breitengrad macht in Norrland den Unterschied: Die Hauptsaison ist der kurze nordschwedische Sommer von Juni bis August. Nördlich des Polarkreises, rund um Abisko und Kiruna, geht die Sonne um die Sommersonnenwende gar nicht unter; weiter südlich in Norrland bleibt es lange hell, aber nicht durchgehend taghell. Mücken sind vor allem im späten Frühling und frühen Sommer in Birkenwäldern und Mooren spürbar, im windigen Hochgebirge dagegen kaum ein Thema. Der Herbst bringt ab September wieder dunklere Nächte und damit Nordlicht-Chancen zurück. Der Winter legt sich über weite Teile des Binnenlands: Der Storsjön bei Östersund wird zwischen Januar und April von Eisstraßen statt der Sommerfähre überquert, und das Icehotel in Jukkasjärvi hat genau in dieser Zeit, von Dezember bis April, Saison.

Norrlands Camping-Landschaft zerfällt in deutlich verschiedene Räume. An der Küste zum Bottnischen Meerbusen, um Umeå und das große Schärenmeer von Luleå, liegt Camping meer- und stadtnah zugleich. Im waldreichen Binnenland um Storsjön und Östersund in Jämtland prägen Seen und Wälder eine ruhigere, gut erschlossene Landschaft, ebenso an der Höga-Kusten-Küste mit ihren steilen Klippen und Buchten. Im Fjäll an der norwegischen Grenze – rund um Abisko, den Kungsleden-Ausgangspunkt, und die Laponia-Wildnis mit Sarek – ist klassisches Camping selten der Punkt: Hier zählen Fjällstationen, Hütten und ausgerüstetes Trekking mehr als der Wohnmobilstellplatz, und wer dort unterwegs ist, bewegt sich zugleich im Weidegebiet der Samen. Zwischen diesen Räumen können mehrere hundert Kilometer liegen, was die Routenplanung stärker bestimmt als in kleineren Regionen.

Eine Vignette braucht Schweden nicht, und für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen gibt es auch keine allgemeine Autobahnmaut. Bezahlt wird nur punktuell: Stockholm und Göteborg erheben werktags eine City-Maut, die per Kennzeichen automatisch erfasst und ausländischen Fahrzeugen über Epass24 in Rechnung gestellt wird; die Öresundbrücke von Kopenhagen nach Malmö kostet für Wohnmobile deutlich mehr als für Pkw. Wer die Brücke umgehen will, nimmt eine der Direktfähren ab Rostock oder Travemünde nach Trelleborg oder Malmö. In Jämtland ersetzen zwischen Januar und April Eisstraßen die sommerliche Fährverbindung über den Storsjön bei Östersund, und wer weit ins Fjäll oder nach Lappland will, rechnet grundsätzlich mit deutlich längeren Fahrstrecken zwischen zwei Stationen als im übrigen Schweden.

Das Jedermannsrecht erlaubt freies Zelten in der Natur für etwa zwei Nächte — mit Abstand zu Wohnhäusern, Äckern und Weiden und nicht in Nationalparks oder Naturschutzgebieten. Die entscheidende Grenze wird oft übersehen: Für Fahrzeuge gilt es nicht. Wohnmobil und Camper dürfen nicht abseits befestigter Wege ins Gelände, und übernachtet wird im Fahrzeug außerhalb von Campingplätzen nur dort, wo das Parken ohnehin erlaubt ist, etwa auf Rastplätzen. In der warmen Jahreszeit gelten außerdem regelmäßig Feuerverbote. Große Teile Norrlands, vor allem das Fjäll an der norwegischen Grenze, sind zugleich Sápmi, das gesetzlich geschützte Weidegebiet der Rentier haltenden Samen: Die Rentierhaltung ist ein gesetzlich exklusives Recht der Samen – wer sich hier auf das Jedermannsrecht beruft, nimmt darauf Rücksicht, damit die Rentierhaltung dadurch nicht beeinträchtigt wird. Besonders zur Kalbszeit im Mai und Juni ist Rücksicht auf Herden und die bis zu 400 Kilometer langen Weidezäune gefragt, und freilaufende Rentiere können jederzeit auch auf Straßen auftauchen.