Campingplätze auf den Kanarischen Inseln

Das milde, subtropische Klima macht die Kanaren zu einem klassischen Ganzjahres- und Überwinterungsziel: Auch im Winter bleiben die Küsten meist mild, während weite Teile Mitteleuropas kalt sind. Da die Fährüberfahrt allein schon ein bis zwei Tage dauert, lohnt sich die Anreise eher für einen längeren Aufenthalt – und gerade für die beliebte Überwinterungszeit sollte man Fähre und Platz früh buchen.

Camping heißt auf den Kanaren praktisch immer: auf einem offiziellen Platz statt frei in der Landschaft, denn Zelten und Camping werden nicht landesweit, sondern von jeder Insel für sich geregelt. Klimatisch macht sich dabei die Ost-West-Teilung des Archipels bemerkbar: Der Westen um La Palma ist deutlich feuchter und grüner, der Osten um Fuerteventura und Lanzarote spürbar trockener. Die Camping-Regeln selbst unterscheiden sich konkret von Insel zu Insel: Fuerteventura hat anders als die übrigen Inseln keine festen Campingzonen, sondern nur saisonal freigegebene Strände, und auf La Gomera braucht man für Camping in den Bergen oder am Strand ausdrücklich eine Genehmigung. Wer sich an offizielle Plätze hält, ist auf jeder der sieben Inseln auf der sicheren Seite.

Eine allgemeine Autobahn-Vignette gibt es in Spanien nicht. Das Land hat zwei Autobahntypen: die staatlichen Autovías (A) sind kostenlos, die privat betriebenen Autopistas (AP) sind streckenweise mautpflichtig. Viele frühere Mautstrecken sind inzwischen frei, darunter die vielbefahrene Küstenautobahn AP-7 von der französischen Grenze über Barcelona und Tarragona bis Alicante. Auf den Balearen und Kanaren sind alle Straßen mautfrei; diese Inseln erreicht man mit dem Fahrzeug nur per Fähre, und in der Hochsaison sollte man früh buchen. In vielen Städten gelten Umweltzonen (Zona de Bajas Emisiones, ZBE): Madrid ist inzwischen als gesamtes Stadtgebiet rund um die Uhr Umweltzone, und Barcelona verlangt für alle ausländischen Fahrzeuge einschließlich Wohnmobilen eine kostenpflichtige Online-Registrierung vorab, deren Bearbeitung bis zu 15 Werktage dauern kann — man sollte sie also mit rund drei Wochen Vorlauf erledigen. Die deutsche grüne Umweltplakette wird vielerorts als Nachweis anerkannt. Für die Kanaren konkret: Die Fähre ab Cádiz oder Huelva braucht je nach Zielinsel rund 26 bis 44 Stunden – nach Lanzarote am kürzesten, nach Teneriffa am längsten.

Wildcampen („acampada libre") ist in Spanien fast überall nur auf ausgewiesenen Plätzen erlaubt. Ein einheitliches nationales Gesetz gibt es nicht: Die autonomen Gemeinschaften und die Gemeinden regeln das Thema selbst, und in den meisten Regionen ist das freie Aufschlagen außerhalb von Camping- und Stellplätzen untersagt — an Stränden, in Dünen und in Natur- und Nationalparks besonders streng, mit im Sommer verschärften Kontrollen. Bei der Bewertung kommt es darauf an, ob nach außen sichtbar gecampt wird: Reines Schlafen im korrekt geparkten Fahrzeug gilt als Parken, solange alle Räder am Boden stehen und nichts über den Fahrzeugumriss hinausragt; sobald Markise, Stützen, Tisch oder Stühle draußen stehen, gilt es als Camping und ist außerhalb der Plätze nicht erlaubt. Verstöße werden je nach Region mit Bußgeldern von meist rund 60 bis 600 Euro geahndet, in Schutzgebieten deutlich höher. Am einfachsten und sichersten übernachtet man daher auf offiziellen Camping- oder Stellplätzen; in der Hochsaison sind die beliebten Küstenplätze früh belegt, weshalb sich rechtzeitiges Reservieren lohnt. Auf den Kanaren kommt hinzu, dass Camping und Zelten traditionell von den einzelnen Inselräten (Cabildos) geregelt werden statt landesweit einheitlich; eine übergreifende Verordnung befand sich 2024 erstmals in der Anhörung. Auf mehreren Inseln ist Zelten nur in ausgewiesenen Zonen mit vorheriger Genehmigung erlaubt, auf La Gomera braucht man für Camping in den Bergen oder am Strand ausdrücklich eine Genehmigung, und auf Fuerteventura gibt es anders als auf den übrigen Inseln keine festen Campingzonen, sondern nur saisonal freigegebene Strände.