Campingplätze in Nordengland

Die bekannten Plätze haben fast durchgehend von April bis Oktober offen, ein Teil ganzjährig – die Saison ist also lang. Eng wird es vor allem im Lake District: In der Hochsaison füllen sich Keswick, Windermere und Ambleside spürbar, und auf den schmalen Passstraßen wird der Verkehr dann zur Geduldsprobe. Yorkshire Dales, North York Moors und Northumberland sind auch im Hochsommer ruhiger, und Frühsommer wie September bieten in allen drei Räumen die entspannteste Kombination aus offenem Betrieb und wenig Andrang.

Der Lake District ist der meistbesuchte der drei Räume – 2024 kamen rund 17,7 Millionen Besucher – und wer mit einem größeren Wohnmobil unterwegs ist, sollte die Passstraßen Hardknott, Wrynose und Honister meiden: Sie gelten mit extremen Steigungen, engen Spitzkehren und einer Breitenbeschränkung von rund 1,98 m ausdrücklich als für Caravans ungeeignet, größere Fahrzeuge gehören auf die breiteren Hauptrouten. Yorkshire wirkt zugänglicher: die Dales mit Kalksteintälern und Wanderrouten wie dem Three Peaks Walk, die Moors mit weiter Heide und eigener Küste bis Whitby. Northumberland ist der am dünnsten besiedelte und am ruhigsten wirkende der drei Räume – Burgenküste, Hadrianswall und ein eigens ausgezeichneter Dark Sky Park ziehen eher Ruhesuchende und Sternengucker an als Sommerfamilien. Am Südrand schließt sich der Peak District an – sein größter Teil gehört bereits zu den East Midlands, nur der nördliche Dark Peak reicht noch nach Nordengland hinein.

Zentraler Anreisefakt ist der Linksverkehr - er gilt ab der ersten Meile, und die Scheinwerfer müssen dafür umgestellt oder abgeklebt werden. Tempolimits stehen in mph und liegen für schwere Wohnmobile niedriger als für Pkw. Die Promillegrenze unterscheidet sich nach Landesteil: 0,8 in England und Wales, 0,5 in Schottland. Eine allgemeine Maut oder Vignette gibt es nicht, nur einzelne Strecken kosten - etwa die Mautautobahn M6 Toll bei Birmingham und die Dartford Crossing bei London, die elektronisch bezahlt wird. London ist für Camper doppelt gebührenpflichtig (Congestion Charge plus ULEZ-Umweltzone, Wohnmobile eingeschlossen). Auf die Insel kommt man nur per Fähre oder durch den Eurotunnel. Die kürzesten Wege sind Calais-Dover in rund 90 Minuten und der Shuttlezug unter dem Kanal in etwa 35 Minuten. Wer nach Schottland will, spart mit den Fähren ab den Niederlanden die lange Fahrt quer durch England. Im Lake District gelten die Passstraßen Hardknott, Wrynose und Honister ausdrücklich als für Caravans ungeeignet: extreme Steigungen, enge Spitzkehren und eine Breitenbeschränkung von rund 1,98 m machen sie für Wohnmobile zur schlechten Wahl - größere Fahrzeuge bleiben besser auf den breiteren Hauptrouten.

Freies Übernachten wird im Vereinigten Königreich oft falsch verstanden. In England und Wales ist Wildcampen ohne Erlaubnis des Grundeigentümers verboten - die einzige Ausnahme ist leichtes Zelten auf Dartmoor (kleines Zelt, ein bis zwei Nächte, kein Fahrzeug). In Schottland erlaubt der Scottish Outdoor Access Code zwar leichtes Wildzelten für wenige Nächte, aber ausdrücklich nur zu Fuß: Wohnmobile, Campervans und das Schlafen im Auto sind davon nicht gedeckt - der wichtigste und am häufigsten missverstandene Punkt. Am Loch Lomond gelten von März bis September zusätzlich Permit-Zonen. Wer mit dem Fahrzeug übernachtet, ist überall im Land auf ausgewiesene Plätze angewiesen. Im Lake District wird zusätzlich eine enge Duldung für Fußgänger sichtbar: Ein bis zwei kleine Zelte hoch oben in den Fjells, oberhalb der höchsten Weidemauer und für eine Nacht, werden geduldet - für Fahrzeuge gilt das nicht, und Camping auf Parkplätzen oder am Straßenrand ist dort jederzeit verboten.