Campingplätze in Schottland

Die Saison ist klar auf die wärmeren Monate konzentriert: Von April bis September ist die Öffnung breit, ein guter Teil der Plätze bleibt auch im Oktober noch offen, nur eine kleinere Gruppe das ganze Jahr. Eng wird es im Hochsommer entlang der North Coast 500 und auf den Fähren zu Skye, Mull oder in die Äußeren Hebriden - wer im Juli oder August unterwegs ist, sollte Fähre und Stellplatz früh buchen. Mai, Juni und September sind ruhiger und in den Highlands oft angenehmer, auch weil die Midges - kleine Stechmücken an der West- und Nordwestküste sowie in stillen Tälern - im Hochsommer am aktivsten sind; Ostküste, Orkney und Shetland sind davon deutlich weniger betroffen.

Der Central Belt und der Süden um Dumfries & Galloway, East Lothian und die Scottish Borders sind das mildere Terrain: sanfte Hügel, Küstenabschnitte und kurze Wege nach Edinburgh oder Glasgow, gut für einen ruhigeren Einstieg oder Städtekombinationen. Die Highlands mit Cairngorms-Nationalpark und Lochaber rund um Glencoe und Fort William sind das eigentliche Bergland - Wälder, Lochs und die Nähe zum Ben Nevis prägen hier die Plätze. Die Nordwestküste und die North Coast 500 haben in den letzten Jahren einen eigenen Nachfrage-Schub ausgelöst: Plätze entlang der Route sind im Hochsommer schnell voll, der Highland Council reagiert mit eigenen Wohnmobil-Stellplätzen und Debatten über weitere Übernachtungsregeln. Die Inseln bilden einen eigenen Ferienraum: Skye ist per Brücke ohne Fähre erreichbar, Mull, Islay, die Äußeren Hebriden, Orkney und Shetland nur mit CalMac oder NorthLink - wer dorthin will, plant die Überfahrt als festen Teil der Route und bucht in der Hauptsaison mit Wohnmobil deutlich im Voraus.

Zentraler Anreisefakt ist der Linksverkehr - er gilt ab der ersten Meile, und die Scheinwerfer müssen dafür umgestellt oder abgeklebt werden. Tempolimits stehen in mph und liegen für schwere Wohnmobile niedriger als für Pkw. Die Promillegrenze unterscheidet sich nach Landesteil: 0,8 in England und Wales, 0,5 in Schottland. Eine allgemeine Maut oder Vignette gibt es nicht, nur einzelne Strecken kosten - etwa die Mautautobahn M6 Toll bei Birmingham und die Dartford Crossing bei London, die elektronisch bezahlt wird. London ist für Camper doppelt gebührenpflichtig (Congestion Charge plus ULEZ-Umweltzone, Wohnmobile eingeschlossen). Auf die Insel kommt man nur per Fähre oder durch den Eurotunnel. Die kürzesten Wege sind Calais-Dover in rund 90 Minuten und der Shuttlezug unter dem Kanal in etwa 35 Minuten. Wer nach Schottland will, spart mit den Fähren ab den Niederlanden die lange Fahrt quer durch England. In Schottlands vier größten Städten - Glasgow, Edinburgh, Dundee und Aberdeen - gelten rund um die Uhr Umweltzonen ohne Ausnahme für Wohnmobile; ein älteres Dieselfahrzeug sollte die jeweilige Zone vorher prüfen. Nach Skye führt seit dem gebührenfreien Ausbau der Skye Bridge eine feste Straßenverbindung, während Mull, Islay, die Äußeren Hebriden, Orkney und Shetland nur per Fähre erreichbar sind - auf den stark nachgefragten Routen sollten Wohnmobile wegen des hohen Deckplatzbedarfs mehrere Wochen im Voraus buchen.

Freies Übernachten wird im Vereinigten Königreich oft falsch verstanden. In England und Wales ist Wildcampen ohne Erlaubnis des Grundeigentümers verboten - die einzige Ausnahme ist leichtes Zelten auf Dartmoor (kleines Zelt, ein bis zwei Nächte, kein Fahrzeug). In Schottland erlaubt der Scottish Outdoor Access Code zwar leichtes Wildzelten für wenige Nächte, aber ausdrücklich nur zu Fuß: Wohnmobile, Campervans und das Schlafen im Auto sind davon nicht gedeckt - der wichtigste und am häufigsten missverstandene Punkt. Am Loch Lomond gelten von März bis September zusätzlich Permit-Zonen. Wer mit dem Fahrzeug übernachtet, ist überall im Land auf ausgewiesene Plätze angewiesen. Die Permit-Pflicht am Loch Lomond ist dabei kein einzelner Bereich, sondern gilt in vier Zonen von West- und Ostufer des Sees bis in die Trossachs und an den Loch Earn - für Wohnmobile gibt es dort eigens ausgewiesene Stellplätze mit Permit, etwa bei Firkin Point, Inveruglas oder am Three Lochs Forest Drive. Auch entlang der North Coast 500 ist das Übernachten auf gewöhnlichen Parkplätzen zunehmend unerwünscht; der Highland Council betreibt dort eigene, kostenpflichtige Wohnmobil-Stellplätze und diskutiert weitere Einschränkungen.